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羅馬仕宣布停工停產(chǎn)，含電池類產(chǎn)品迎合規(guī)風(fēng)暴，跨境賣家該如何突圍？

Hom???發(fā)布時間：2025-07-09 15:11:23

近日，一則關(guān)于羅馬仕全面停工停產(chǎn)，工資僅發(fā)至6月的消息在社交媒體迅速發(fā)酵。作為在移動電源、戶外電源等3C品類中擁有極高市場占有率的品牌，羅馬仕的這場急剎車不僅震動了消費(fèi)市場，也令依賴其產(chǎn)品供貨的跨境賣家神經(jīng)緊繃。

盡管羅馬仕官方在7月3日深夜通過微博回應(yīng)稱沒有倒閉，感謝關(guān)心，但并未否認(rèn)停工停產(chǎn)的事實。

而根據(jù)內(nèi)部員工消息，羅馬仕已于7月6日凌晨正式下發(fā)通知，宣布自2025年7月7日起進(jìn)入為期6個月的停工停產(chǎn)狀態(tài)，期間除召回相關(guān)崗位員工外，其余員工暫時停工。

這不是羅馬仕第一次陷入風(fēng)口浪尖。早在此前，因部分電芯原材料問題，旗下某些型號產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)過熱風(fēng)險，已啟動召回機(jī)制，涉及超過49萬臺移動電源，涵蓋2023年6月至2024年7月期間生產(chǎn)的三個型號。隨著產(chǎn)品安全性問題頻發(fā)，其聲譽(yù)與出貨穩(wěn)定性受到嚴(yán)重沖擊。

而幾乎同時，自6月28日起，民航局發(fā)布緊急通知，全面禁止旅客攜帶無3C標(biāo)識或標(biāo)識不清晰的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

這一規(guī)定直接影響了電源類產(chǎn)品在航空運(yùn)輸環(huán)節(jié)的通關(guān)與托運(yùn)效率，進(jìn)一步加劇了跨境物流環(huán)節(jié)的難度。對于以空運(yùn)為主的跨境物流渠道而言，這類高敏感、高風(fēng)險的產(chǎn)品在操作上面臨更加嚴(yán)苛的合規(guī)門檻。

作為典型的含電類敏感品，移動電源和帶鋰電池的3C產(chǎn)品一直是跨境物流鏈條中的高壓區(qū)域。

國際物流服務(wù)商普遍對該類產(chǎn)品設(shè)有一定限制，如需單獨(dú)申報、必須具備相關(guān)認(rèn)證以及合規(guī)文件，否則將無法收貨。部分渠道甚至直接拒收帶電產(chǎn)品，以避免因航空安全問題帶來的額外責(zé)任。

部分中英、中美敏感貨專線，雖然費(fèi)用相對較高，但能顯著降低被扣關(guān)或退件風(fēng)險。以TakeSend等專業(yè)服務(wù)商為例，針對帶電、帶磁、含液體等敏感品設(shè)有專項運(yùn)輸方案，并提供合規(guī)建議，協(xié)助賣家完成申報及資料準(zhǔn)備。

與此同時，平臺端的監(jiān)管也持續(xù)收緊。亞馬遜、eBay等平臺已多次因電池信息不清晰或缺乏認(rèn)證文件對產(chǎn)品進(jìn)行下架或封禁處理。

不僅如此，某些國家針對電池類產(chǎn)品還設(shè)置了本地進(jìn)口合規(guī)門檻，如美國的UL認(rèn)證、歐盟的CE認(rèn)證、加貼WEEE標(biāo)志等。

羅馬仕停工事件使得這些老問題再次被放大，也讓賣家意識到，合規(guī)紅線正在變得比利潤更重要。

對跨境賣家來說，唯有順應(yīng)趨勢，構(gòu)建合規(guī)、穩(wěn)定、高附加值的產(chǎn)品和物流鏈，才能真正實現(xiàn)可持續(xù)的海外增長。

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