Hom???發(fā)布時間：2025-07-25 14:20:53
今年外貿(mào)行情雖然回暖跡象明顯，但不少賣家在出貨過程中卻頻頻踩坑，尤其是在空運(yùn)階段被補(bǔ)了一刀的情況越來越多。
有賣家在群里吐槽：怎么運(yùn)費(fèi)都付完了，客戶又讓我補(bǔ)交一個叫CCA的費(fèi)用，搞不懂??！如果你也收到了類似通知，那這篇文章你得好好看看。
CCA，到底是啥？說人話，其實(shí)就是航空公司或貨代發(fā)出的一張補(bǔ)繳通知單。
全稱是 Cargo Charges Correction Advice，翻譯成中文就是貨運(yùn)費(fèi)用更正通知。它的本質(zhì)，就是告訴你：你之前報的重量或尺寸不對，按照實(shí)際測出來的來補(bǔ)錢。
是不是聽著有點(diǎn)糟心，但這確實(shí)是航空運(yùn)輸中一個常見又合理的流程。
很多朋友不明白為什么突然就收CCA了？
說白了，就是你原來報的貨物信息和航空公司實(shí)際測量的不一致，而空運(yùn)收費(fèi)最講究的就是實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)。
比如你以為箱子只有25公斤，結(jié)果人家地面站一稱是28公斤，差的3公斤就要按當(dāng)前價格補(bǔ)收。
如果是體積超了，那補(bǔ)得更多。還有些是因?yàn)樯陥罅似肇?，但航空公司識別后發(fā)現(xiàn)有內(nèi)置電池，這時候也可能觸發(fā)重新計(jì)費(fèi)。
另外，還有一些CCA其實(shí)來自于燃油附加費(fèi)調(diào)整、安檢費(fèi)變動或者匯率波動，不一定是你的錯，但錢還是得出。
重點(diǎn)來了，這錢一定要交嗎？能不理嗎？
要說硬性條款，其實(shí)也沒有。但你不交，貨可能就卡在清關(guān)環(huán)節(jié)或者根本提不了。更糟的是，賣家信譽(yù)受損，買家體驗(yàn)也不好。所以大多數(shù)時候，只能認(rèn)栽。
不過，如果你確實(shí)懷疑有誤差，可以要求代理提供相關(guān)的稱重憑證或航空公司出具的復(fù)核截圖，有理有據(jù)再說話。
如果你每次都靠經(jīng)驗(yàn)來預(yù)估運(yùn)費(fèi)，那遲早要翻車?，F(xiàn)在泰嘉物流會員中心已經(jīng)免費(fèi)提供了在線運(yùn)費(fèi)試算工具，只需輸入國家、重量、體積，就能自動匹配多個渠道的費(fèi)用，連附加費(fèi)也一并顯示，心里就能有譜。省事又省心，免得臨門一腳被補(bǔ)刀心情全無。
空運(yùn)CCA費(fèi)用，國際空運(yùn)體積重，貨代補(bǔ)差費(fèi)，跨境電商空運(yùn)收費(fèi)，空運(yùn)費(fèi)用糾正
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